Aprovem la moció del riu per consens
El ple de setembre vaig presentar una moció que feia èmfasi als continuats incompliments de l'administració referent a la recuperació del riu Llobregat.
La moció també esmentava que ara ens trobem en un moment històric pels acords aconseguits i per tan hem d'estar alerta perquè cal que es tirin endavant.
Per tal d'aconseguir que tots els grups votessin a favor de la moció la vaig retirar, finalment el resultat ha estat aquest:
MOCIÓ DE TOTS ELS GRUPS MUNICIPALS PER A LA RECUPERACIÓ DEL RIU LLOBREGAT.
Per tothom és conegut el permanent estat de degradació que, des de fa anys, pateix el riu Llobregat. De fet, la seva marginació ambiental és de tal magnitud que, tot i que som més de mig milió de persones als entorns urbans adjacents a la llera entre Esparreguera i el Prat, molt poques són les que gaudeixin habitualment de les seves aptituds com a espai lúdic i de passeig, d’educació ambiental i d’activitats de lleure.
La progressiva construcció d’infraestructures i els abocaments que pateix portaran el riu a un estat de marginació que l’acabarà anul·lant com a ecosistema i com a espai lliure de la comarca.
No es discuteix la necessitat de les diverses implantacions infraestructurals, però el que el que resulta inacceptable i justifica una autèntica reivindicació a tots els nivells és la manera en la que dites intervencions s’han practicat, mitjançant accions que normalment han estat irrespectuoses amb el medi, tant el natural com el humà, normalment traumàtiques, buides d’atenció amb la qualitat de l’entorn i progressivament recolzades en la idea de que la degradació pròpia del medi no obligava ja a prendre mesures correctores, sense atendre a les causes primeres de dita degeneració.
De fa anys, les administracions locals del Baix Llobregat estan profundament sensibilitzades per la ininterrompuda degradació mediambiental de l’espai fluvial del Llobregat i ha estat continuat el neguit per les migrades accions que s’han pogut dur a terme des dels sempre insuficients recursos de tot tipus en mans dels consistoris, en front del poder dels organismes que intervenen.
Malgrat això, és just reconèixer tota una sèrie d’esdeveniments i actuacions al llarg dels darrers anys que convé recordar com a antecedents de la situació actual:
_ Any 1993: estudis per a la recuperació mediambiental des de la Mancomunitat de Municipis de l’Àrea Metropolitana de Barcelona: Criteris i tendències per a la recuperació dels espais fluvials metropolitans.
_Any 1995: Proposta Marc per a la recuperació dels espais fluvials metropolitans.
_ Any 1998: el Consell Comarcal del Baix Llobregat, davant la previsió d’actuacions quelcom més potents que s’esperava podien ser imminents, en forma de recuperacions encara parcials i inconnexes en les riberes del riu, inicià un procés per a la definició i determinació de l’espai fluvial.
_Any 1999: el Consell Comarcal del Baix Llobregat, juntament amb el Parc Agrari del Baix Llobregat, gestionà l’elaboració d’una Proposta per a la correcció del medi fluvial i la creació d’un model gestionable de revegetació en els municipis afectats per la construcció de la 1ª fase de l’autovia del Baix Llobregat.
_Any 2001: Conveni entre el Consell Comarcal del Baix Llobregat, la Mancomunitat de Municipis de l’Àrea Metropolitana de Barcelona i la Diputació de Barcelona, pel qual es procedí a la Redacció del Projecte Marc de Recuperació Mediambiental de l’Espai Fluvial del Llobregat a la Comarca del Baix Llobregat, treball acabat el maig de 2003 i fet públic el setembre de 2004.
Simultàniament a la redacció del Projecte Marc, l’Agència Catalana de l’Aigua duia a terme la redacció de la Planificació de l’espai fluvial de les conques del Baix Llobregat i de l’Anoia. Durant ambdues redaccions es realitzaren els necessaris contactes tècnics per tal de minimitzar diferències de criteri i compatibilitzar tots dos treballs.
_ Entre els anys 2001 i 2004 el Consell Comarcal del Baix Llobregat realitzà importants esforços per aconseguir que des del Ministeri de Foment es realitzessin obres que complementessin les de la construcció de l’Autovia del Baix en el sentit de corregir i, sobre tot, concloure treballs, principalment de drenatge de les plataformes de les riberes fluvials, abandonades sense acabar un cop inaugurada l’autovia.
_ Any 2001: Protocolo de Cooperación entre el Ministerio de Fomento, la Generalitat de Catalunya, el Consell Comarcal del Baix Llobregat, los Ayuntamientos de Sant Boi, el Prat, l’Hospitalet, y Cornellà, para el desarrollo de las infrastructuras ferroviarias de Alta Velocidad (10 d’octubre de 2001 i modificat parcialment el 28 de juliol de 2003), que preveu un projecte de regeneració mediambiental dels marges del riu Llobregat en el tram de TAV entre Castellbisbal i el pont de la C-31 redactat pel Departament de Medi Ambient.
Per altra banda, hi ha actualment en redacció un projecte de restauració per part de l’Agència Catalana de l’Aigua (ACA), que està refonent els diversos projectes de restauració i recuperació del riu que hi havia dispersos fins al moment, i que hauria d’estar finalitzat aquesta tardor.
_ Any 2005: Conveni entre el Ministeri de Medi Ambient i el Departament de Medi Ambient i Habitatge, amb una aportació del Ministeri, dins el capítol d’inversions l’any 2005 i que passà al de transferències el 2006, per a l’inici de la redacció de projecte de recuperació en el tram Martorell - Riera de Rubí, sota la gestió de l’Agència Catalana de l’Aigua.
_ Març de 2006: i per tal de poder atendre tant l’execució d’actuacions de recuperació com de futures gestions de preservació i manteniment de les riberes del Llobregat, s’han realitzat els passos per a la definitiva constitució del Consorci per a la Recuperació i Conservació del Riu Llobregat, aprovat el 29 d’agost de 2006, integrat per organismes de l’Administració de l’Estat (Ministeri de Medi Ambient), de la Generalitat (Departament de Medi Ambient i Habitatge i Departament de Política Territorial i Obres Públiques) i de les administracions locals (Consell Comarcal del Baix Llobregat, Mancomunitat de Municipis de l’Àrea Metropolitana de Barcelona, l’Entitat Metropolitana de Serveis Hidràulics i Tractament de Residus i Diputació de Barcelona) les quals garantiran la confluència dels interessos locals i vehicularan les propostes dels ajuntaments.
Actualment hi ha diverses inversions i compromisos pendents que ens situen en una oportunitat històrica per a la restauració global del riu. En primer lloc val a dir que, associat a les obres del TGV (hi ha 6 trams actualment en construcció des de Sant Joan Despí a l’Hospitalet), hi ha el compliment de l’annex 14 d’integració ambiental del projecte, en què es preveuen invertir 7 milions d’euros en restauració ambiental de la llera.
En el marc del Consorci esmentat, la Mancomunitat de Municipis de l’Àrea Metropolitana de Barcelona va rebre amb caràcter d’urgència l’encàrrec de gestionar la contractació i la redacció dels projectes bàsics i d’execució de recuperació mediambiental de l’espai fluvial del Llobregat dels trams 1 i 2 que respectivament es refereixen a la zona entre el Pont del Diable a Martorell i la Riera de Rubí, i entre la ETAP de Sant Joan Despí i el Pont de la C-31.
Finalment, els pressupostos generals de l’Estat de 2006 han recollit una partida per a la regeneració del Llobregat i finalment s’ha assumit pel Ministerio el compromís d’una despesa plurianual (2006, 2007 i 2008) per un total de 12 mil.lions d’euros.
Com a resum de tot plegat, si les administracions implicades treballen amb efectivitat i rigor, hi ha disponibles 19 milions d’Euros durant els tres propers anys per restaurar els marges fluvials a la Vall Baixa del Llobregat. Seria inconcebible que no s’aprofités aquesta oportunitat.
Malgrat això, creiem que és oportú i necessari mostrar un posicionament dels municipis beneficiaris de les futures inversions, per tal de contribuir positivament a resoldre amb urgència les desitjablement imminents actuacions.
Per aquests motius, els grups municipals d’ICV-EA, PSC, CiU, PP i ERC proposem al ple de l’Ajuntament l’adopció dels següents acords:
Primer.- Manifestar que cal aprofitar la situació actual per donar un impuls definitiu a la regeneració i rehabilitació del riu Llobregat en el tram que travessa la comarca, especialment en la seva part sud, convertint-lo definitivament en un espai que -tot i suportant les infraestructures derivades de la seva proximitat a la zona metropolitana- pugui ésser d’ús i gaudiment ciutadà i mantenir el seu valor natural, paisatgístic i ecològic.
Segon.- Oferir tota la col.laboració i alhora instar al recentment constituït Consorci per a la Recuperació i Conservació del Riu Llobregat, així com individualment a la resta d’administracions membres, per a que defineixi una estratègia en la recuperació mediambiental del riu garantint la participació dels ajuntaments afectats i amb respecte a les seves competències urbanístiques sobre l’àmbit, que en tot cas haurien de mantenir els municipis.
Tercer.- Instar el Ministerio de Medio Ambiente a la urgent signatura del “Conveni amb la Generalitat de Catalunya per a la millora i regeneració ambiental del Llobregat” garantint que durant els anys 2006, 2007 i 2008, la quantitat que es destinarà a la recuperació dels marges fluvials al llarg de la Vall Baixa del riu Llobregat no serà inferior a 12 milions d’euros.
Quart.- Demanar a l’ADIF que constitueixi d’immediat una comissió de seguiment del procés constructiu de les obres del TAV en el tram del Llobregat entre Martorell i el viaducte del Llobregat a Sant Joan Despí, amb l’objecte de restar especialment atents a que l’execució de les obres no deixi conseqüències imprevistes que afectin l’espai fluvial.
Cinquè.- Comunicar aquesta moció al Consorci per a la Recuperació i Conservació del Riu Llobregat, individualment a totes les administracions o organismes que en formen part, així com a la resta dels ajuntaments de la comarca afectats i fer difusió entre les entitats ciutadanes de Sant Feliu.
Sant Feliu de Llobregat, 19 d’octubre de 2006.
escrit per carles @ 31.10.06
